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下面附上一則新聞讓大家了解時事
馬杜洛遇動盪仍不倒 因軍方和俄羅斯三國力挺
委內瑞拉總統馬杜洛。 路透社 分享 facebook 委內瑞拉總統馬杜洛2013年掌權以來，面對接二連三的抗議浪潮以及美國威脅和制裁；但在軍方支持和俄羅斯、古巴和中國的力挺，即使反對派企圖扳倒他，馬杜洛仍屹立不倒。國際分析家指出，馬杜洛（Nicolas Maduro）比很多人想像的要強大，儘管有內外壓力，還能處變不驚。. } }); } 馬杜洛知道自己並未在這場政治爭奪戰中勝出，雖然他仍是政府和其所屬政黨的決策人，但查維斯主義派系已出現裂痕。總部位於比利時布魯塞爾的國際危機組織（ICG）分析家布瑞斯柯（Ivan Briscoe）指出，馬杜洛可謂劫後餘生，但付出了很高的代價；雖然反對派沒有實力扳倒馬杜洛，馬杜洛的執政能力顯然越來越低。委內瑞拉資深媒體人維列加斯（VladimirVillegas）也指出，委內瑞拉的局勢已經惡化到「沒有公共管理，只剩下政治人物之間的雜耍」。對很多人來說，馬杜洛沒有逮捕自封臨時總統的反對派領導人瓜伊多（Juan Guaido），是馬杜洛軟弱的表現，引起較激進的查維斯主義者的不滿。但瓜伊多的盟友、國民議會副議長贊布拉諾（Edgar Zambrano）因參加4月30日的軍事叛亂，以陰謀、叛亂和背叛祖國等罪名，5月8日被逮捕。分析人士都說，能決定馬杜洛的未來是軍方。所以過去幾天，馬杜洛在公開活動大量增加士兵參與，顯示軍方對馬杜洛的忠誠。雖然如此，分析人士也在委內瑞拉軍方發現到裂痕。布瑞斯柯說，馬杜洛政權正在為國家經濟管理不善付出高昂的代價，而這在軍方造成很大的挫折感。還有跡象顯示，4月30日的軍事叛亂，委內瑞拉波利瓦情報局長費蓋拉（Manuel Ricardo CristopherFiguera）將軍，確實背叛馬杜洛，釋放當時被軟禁在家的另一名反對派領導人羅培茲（Leopoldo Lopez）。華府智庫美洲國家對話組織主席希福特（MichaelShifter）認為，這樣的消息引起了人們對馬杜洛周圍環境的極大不信任。分析家李昂（Luiz Vicente Leon）則表示，委內瑞拉軍方組織非常團結，國家武裝部隊決定都屬於整個團隊，超越個人意識形態和情感偏見，最高指揮部中沒有人敢獨自邁出一步。布瑞斯柯相信，軍方或許願意更換領導者，但不意味著結束保護其利益的查維斯主義意識形態。李昂認開店送禮推薦暢銷產品為，委內瑞拉軍方之所以仍然站在馬杜洛這一邊，只因未獲得反對派提出以「共同政府」方式執政和對保護全體軍方的可靠保證。馬杜洛2013年掌權以來，社會、政治、經濟日益敗壞，導致民不聊生，反對派接二連三發動抗議浪潮，美國也施加威脅和制裁，但俄羅斯、古巴和中國是馬杜洛政府的盟友，這些國家的軍事和經濟支持，也是讓馬杜洛屹立不倒的主因。李昂認為，美國不大可能入侵委內瑞拉，因為沒有國際支持。如此一來，如果委內瑞拉軍方沒有換邊站或社會群眾大規模反抗，馬杜洛政權不會與反對派展開真正的談判，委內瑞拉的僵局將持續上演。
老車檢驗太嚴格 車友：應先管工廠
【台灣醒報記者蔡岳宏台北報導】「工廠大煙囪不管，專找人民的小煙囪麻煩！」環保署日前規劃加嚴高污染舊車的排放標準，引起全台老舊車主強力反彈。台灣反禁二行程聯盟副召集人劉子睿22日於「空污法修法因應」公聽會表示，二行程機車車主多為弱勢，無法更換新車，政府「抓小放大」卻不加強工廠污染標準。環保署簡任視察胡明輝回應，已經加強電廠和工廠鍋爐的排放標準，也會研擬汰換老舊機車的補助方案。
根據新修正《空氣污染防制法》，環保署將提高高污染的二行程機車及1～3期大型柴油車的排放標準，93年前出廠的二行程機車加嚴為93年起實施的4期標準（一氧化碳3.5％及碳氫化合物2,000ppm）；95年9月30前出廠的1～3期大型柴油車須符合95年10月1日起實施的4期標準（黑煙不透光率1.0m-1）。
「新的機車排放標準如同要求40歲的人比照20歲的體能標準，如果新車都無法達成，有任何老車辦得到嗎？」臉書重車日誌版主教士批評，環保署不應該將所有老車當敵人，「新車只要5、6年沒照顧，污染量即大過正常保養的二行程車輛。」政府應處罰沒有妥善保養的車，不能因為方便管理，也不願檢討管理方案，這種「寧願錯殺一萬」的態度根本是惡搞人民。
劉子睿引用環保署的資料指出，二行程機車造成的PM2.5在2015年只占總量的1.15%，而根據車輛產業分析，2016年已經淘汰了47輛二行程機車，估計至2020年淘汰換新結束，二行程機車的數量將控制於70萬輛以下，造成PM2.5污染的總量應僅有0.5%。「既然二行程機車數量會自然淘汰，目前還要加強二行程機車的排放標準，根本是脫褲子放屁。」
「目前汰換老車的補助對於普通司機仍是很大的負擔。」綠色公民行動聯盟副祕書長洪申翰認為，用來管理空氣汙染的空汙基金已經不足，比起老舊車輛，應該先提高工廠等固定汙染源的收取費用。老車司機自救會代表顏坤泉說，環保署應該公布工廠對於空氣污染的危害，「放任大煙囪，專管民眾的機車排氣管，不符合比例原則。」
環保署簡任視察胡明輝對此回應，日前環保署才對台中雨衣廠開罰，且工廠負責人須負刑事責任，工廠的排放標準已經提高。此外，對於弱勢家庭則提供專案輔導，如補助老車換二手的四行程車等方案，也有提供專線電話，希望有困難的民眾能主動聯絡。針對二行程的收藏用骨董車，胡明輝表示，希望民間能自行成立協會來認定老車。
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