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- 品號：5719066
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商品訊息描述
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商品訊息特點
| 容量 |
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| 數量(箱) |
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| 甜度 |
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| 包裝 |
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| 數量 |
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| 茶類 |
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| 產地 |
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| 認證 |
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
引進9人小巴／業者看法分歧 學者盼妥善規畫
為了解決公車司機荒的問題，北市交通局計畫針對服務性公車路線引進「九人小巴」。記者邱瓊玉／攝影 分享 facebook 北市府有意在偏遠山區路線引進「9人小巴」，公車業者意見兩極化，有業者認為可以節省購車成本，對司機缺額問題不無小補；也有業者認為，司機薪水、油錢、購車算下來，根本沒有比較划算。學者提醒，應該事前做好調查，否則司機無法有效取代，民眾感受度也不高。首都客運總經理李建文表示，受少子化影響，每年投入就業市場的人口逐年遞減，公車司機缺員是長期趨勢，且會愈來愈嚴重，但搭公車的人數並不會減少，這也造成公車服務鏈產業的一大問題。. } }); } 李建省荷包享好禮文說，有的路線載客量不是這麼高，用9人小巴確實可節省成本，也有利於完成最後1哩路，首都客運樂觀其成，願配合，不過9人座小巴載客少，要規畫放在合適路線。欣欣客運副總經理于淵表示，目前鎖定2條路線試辦，分別是「貓空-指南宮」路線和「貓空右線」，因為2條路線的載客量都不超過5人，若改用9人小巴，平常日可省掉2個司機，假日省4人。不過也有業者直言「不贊成」，因偏遠山區路線不好經營，票價不能特別貴，司機員的薪水也要有一定水準，加上保養、油錢等，很多東西不能省，換算下來投入成本根本就不輸公車，北市府的想法「理想多於實際」。對此，警大交通管理研究所副教授李克聰建議，9人小巴要跑什麼路線，相關配套措施都要規畫清楚，包括司機是否要額外受訓，路線需求、特性等都要考慮在內，否則若載客爆量，得分2、3個車次才載得完，還不如用中巴來營運。李克聰說，台北市屬於都會區，要找到很明確、需求性低、取代性夠的路線應該比較少，若評估不好，司機無法有效取代，不僅成本可能飆高，民眾感受度也不好。台大土木系教授張學孔表示，駕駛缺員是全台灣的課題，應該要從更多元行動服務的角度，來思考更具彈性的公共運輸服務，包括路線、時間、車型上的彈性，也讓民眾有更多更好的選擇。
竹市前議長鄭成光 籲林政則歸隊
中國時報【陳育賢╱竹市報導】
新竹市國民黨籍議員、前議長鄭成光15日質詢前以「政治」為題，感慨說包括議會跟市府政治變色龍一大堆，綠的不綠、藍的不藍，藍的還跑去支持中道力量，呼籲近日頻頻為無黨籍參選人站台的前市長林政則回歸國民黨。林政則則以人在國外，且開會繁忙不回應。
鄭成光昨天在議會表示，前市長林政則算是他最尊敬的政治人物，過去8年在當議長時，算是跟林市長配合的最好，今天如果說要去17公里海岸散步、19公頃草原走走，應該是找他一起去，不然也應該是許明財，怎麼會找到中道力量去？他不是要批評任何人，但這樣做似乎太過了。
鄭成光指出，林政則曾經當過國民黨的副主席，而且還代理過主席，今天這樣做對嗎？這樣算一個忠貞的黨員嗎？把自己一生奉獻給國民黨的聲譽，就在這一刻都弄毀掉了。
他說，當年若不是他在從旁幫助，林政則怎會有如此政績，這次怎可以不幫許明財而去幫別人，現在新竹市的政治就是這樣，但政黨政治不應該這樣，他呼籲林前市長應該回歸到國民黨，自己會歸隊到許明財一方，也希望國民黨的都歸隊團結一致。
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