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下面附上一則新聞讓大家了解時事


掌握電動車核心技術 福斯將自製電池
德國汽車大廠福斯宣布將投入電動車用電池的生產,未來可滿足20%的需求,以減少對亞洲廠商的依賴。福斯(Volkswagen)是全球規模最大的汽車集團,去年賣出1083萬輛車。福斯把未來押寶在電動車,計劃在未來10年推出70款,新一代的平民電動車ID.3目前已開放預購,預計9月在法蘭克福車展(IAA)發表。. } }); } 電池占一輛車成本的比重高達4成,決定電動車的性能,可說是電動車的心臟。不過,歐洲沒有本土的電動車用電池芯廠商,福斯只能向韓國的樂金化學(LG Chem)、三星(Samsung)和中國的寧德時代等亞洲廠商下單。福斯監事會13日宣布,將投入10億歐元(約台幣350億元)在德國中部的薩士吉特(Salzgitter)生產電池芯。這個與瑞典新創公司Northvolt合作的廠3、4年後正式量產,年產能可達12GWh(吉瓦時),之後逐漸增加到30GWh。團購熱門產品開箱炫耀文2025年起,福斯每年需要150GWh的電池,福斯職工委員會主席歐斯特羅(Bernd Osterloh)表示,這個廠可滿足集團對電池芯需求的10%,隨後可望提高到20%。由特斯拉(Tesla)前經理卡爾森(PeterCarlsson)成立的Northvolt,合作夥伴包括瑞典國營的大瀑布電力公司(Vattenfall)、瑞士ABB集團和德國汽車集團BMW等企業,目標是在電價低廉的瑞典打造年產能32GWh的巨型電池廠。福斯決定自製電動車電池,減少對亞洲供應商的依賴,消息傳出受到汽車工業的高度關注。德國「商報」(Handelsblatt)評論說,亞洲的電池廠商不論技術和成本都超前許多,福斯決定自製電池是很勇敢的決定,當然風險也不小。報導認為,福斯一方面藉機表明電動化的野心,另一方面,隨著汽車工業進入電動車時代,唯有將核心的電池研發技術留在國內,才可能在汽車工業保持領先,因此福斯跨出這一步是正確的決定。


 美聯冠軍賽第二戰 紅襪7比5扳回一城


美聯冠軍賽第二戰,紅襪靠著「小布萊德雷」在落後情況下,打出一支清壘的二壘安打逆轉局面,終場7比5險勝太空人,在七戰四勝的系列賽中,兩隊各拿下一勝。


紅襪和太空人角逐美聯冠軍,第一局紅襪沒人出局分站一、二壘,Benintendi面對Gerrit Cole的第一球偏高,順勢一掃,有了,右外野安打,紅襪首開紀錄。接下來一出局滿壘,又有得分機會。


球賽播報員:「球數來到兩好兩壞,Devers左外野穿越安打,Benintendi跑回來得分,波士頓連得兩分,取得2比0的領先。」


雖然太空人一開始處於落後的局面,但是二局上馬上就要了回來,Springer雖然沒打到球心,卻輕飄飄飛過紅襪一壘手的防區,剛剛好掉在界內。這下好玩了,太空人追成平手,場邊太空人的球迷互相擊掌,YA !High Five,而且,紅襪先發投手David Price就是沒辦法擺脫不瞭季後賽一勝難求的魔咒。


球賽播報員:「他揮棒打擊出去,很高很深遠,左外野球飛出芬威球場,打在綠色怪物座位席上方的廣告板。」


太空人砲轟Price,讓他在季後賽11場先發,戰績是0勝9敗,慘慘慘。還好有隊友的相挺,尤其是Jackie Bradley Jr.。


球賽播報員:「左外野球一直飄到角落,打到全壘打牆上,兩名跑者回來得分,Devers也要跑回本壘了,三分打點的二壘安打,由Jackie Bradley Jr打出,波士頓逆轉戰局反倒領先。」


價值連城的一棒,紅襪隊自此之後就沒有再落後,將領先守到比賽結束,7比5在美聯冠軍賽中,和太空人各取得一勝。


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