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下面附上一則新聞讓大家了解時事
國產牛肉上桌！這個地方的學校午餐羨煞人
地方因為學校午餐經費不足，因此菜色也會相對比較單一，但部分地區已經逐漸改觀。農業粉絲專頁「一級嘴砲技術士」稍早貼出雲林某學校的午餐，不僅菜色多元，還能吃到國產牛肉，少少的經費增加，改善了孩子們午餐的菜色，達到消費者、政府、學校三贏。一級在文中表示，這是雲林縣某學校的營養午餐，餐盤上的肉也算是感到一絲的欣慰，當初雲林地方選舉時時承諾人家的事，現在算是保住了顏面。. } }); } 他表示，去年之前，雲林的學校常常連買菜錢都不夠，更別說像樣一點的肉塊肉片。從今年三月開始，台塑贊助了縣府每年8500萬，讓雲林的學童營養午餐從每餐23元提高到31元不等。文中也說，因此，許多學校開始用得起國產肉品，雲林是農業大縣，縣內的畜牧場都因此受惠，除了本地的雞、豬，有些學校甚至每個禮拜都能吃上一次國產牛肉。這筆8500萬的效應不只學童能網購達人熱賣商品吃好，連帶也拉動了相關產業的發展。「既然是產地，那怎麼能夠吃的差？」這是當初的起心動念。芸彰牧場場長張志名表示，確實提供國產牛肉作為學校午餐食材，牧場利潤少一點，讓國家未來的主人翁們吃好一點，這就是政府該做的事，這樣做，創造了消費者、農民、政府三贏。雲林縣國中小學營養午餐食材費，從本學期初開始，每人每餐多補助7.1元，一年約需經費8500萬元，由台塑企業支出；讓雲林縣營養午餐食材費原本為23.8元，提升到30.9元的全國平均值，且優先採購雲林在地食材，現在縣內學校陸續開始每周可吃到國產牛肉、豬肉，提升學校午餐質量，政策嘉惠全縣186所公立國中小學、近5萬5000名學生與教職員工，也照顧在地農民。芸彰牧場場長張志名日前為了確認供應學校午餐的牛肉品質，先為學生試菜。圖／張志名提供 分享 facebook 農業粉絲專頁「一級嘴砲技術士」稍早貼出雲林某學校的午餐，不僅菜色多元，還能吃到國產牛肉，少少的經費增加，改善了孩子們午餐的菜色，達到消費者、政府、學校三贏。截圖自「一級嘴砲技術士」 分享 facebook
機捷賺錢降票價 葉匡時：聯外交通要加油
【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】桃園市長鄭文燦日前宣布，上半年桃捷公司淨賺2億多，10月起機捷全線各站將降價10元，引發爭議。曾任交通部長的葉匡時17日受訪時提議，「可以考慮慢車與快車的收費價格做區分，各站聯外交通還有努力空間。」立委、桃園市長國民黨參選人陳學聖認為，「機捷票價應該一次降價到位。」立委葉宜津則建議，可在飛機尖峰時段增加班次。
「所謂的淨賺2億應該只是會計上的意義，關鍵在桃園機場捷運所有的建設經費（大概1200億左右）都是由中央補助，」葉匡時16日在臉書上寫下，因桃園市政府沒有出一毛錢，因此桃機沒有折舊的問題，從帳面上來說，自然會賺錢。他受訪時說，「它賺錢這件事是呼攏的，並非真正在賺錢。」
重點在於何種票價合理，在做這項決策時是否有跟北捷一起討論。立委陳學聖則認為，看帳目就會知道是否有盈餘，但基於鼓勵民眾搭乘大眾運輸，政府即使賠本也應補貼，保障行的權益。
機捷票價、路程與北捷相比，票價較高，採取里程數計費，快車、慢車價格一樣。葉匡時認為，應先考量機捷定位，機場捷運一方面是機場運輸，又要開發地方的社區發展，連結林口等地。他提議，可以考慮站站停與快車收費價格區分，會比較合理，而且機捷沿途設的幾站聯外道路好像還沒做完，必須盡快處理改善。
陳學聖17日透過新聞稿表示，機捷降價應該要一次到位，他也提到自己曾在6月時提出政見，全面調整機捷票價，優先調降A7站至台北、機場至中壢環北站。機捷票價一次降價到位，才能真正吸引民眾搭乘，發揮都會區輸運最大功能。同時與交通部、雙北協商整合桃園到雙北機捷、台鐵、高鐵、客運相關優惠票價，才能讓桃園融入雙北，形成北北桃一日生活交通圈。
「若有賺錢，回饋降價這是件好事啊，我支持鄭文燦市長的做法，」立委葉宜津說，面對外界認為這有選舉考量，她回應，這與選舉考量無關，因為大部分搭乘機捷的人是要去機場，去機場的是全台各地都有，並非只有桃園市民。她提議，在飛機尖峰時段，增加班次，同時也提升安全的服務品質，以提升運量。
「不要凡有政策推出就說是選舉考量，應該是對民眾有更便利的措施，以及能增加機場捷運運量的策略。」立委黃國書說，否則會把這項政策給模糊掉。他提議，未來要提供更便利的措施，與搭配良好的行銷，提升民眾搭乘意願。
票價問題部分，黃國書覺得地方政府有考量，畢竟與北捷兩者性質不同，這很難比照收費表準，但他相信桃園市政府一定會找出最好的政策。他也尊重機捷分兩階段調整費用的考量。
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