【經典商品】 【正哲生技】礦鹽蘇打餅-胡椒蕎麥6包組(126g-包)優惠專區
自從暖暖出生後，家裡開銷一下子多了不少，又是奶粉又要尿布的，
什麼都要花錢，導致經濟一下子拮据了起來
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
蘋果AR要來了 台廠沾光
廣達副董事長暨總經理梁網友開箱介紹不能不逛次震透露，廣達擴增實鏡（AR）眼鏡技術已到位，正努力朝大量出貨目標前進中。業界認為，廣達應是為蘋果與非蘋大廠打造AR裝置，尤其以蘋果AR產品最受矚目，最快今年下半年或明年問世，不僅為廣達增添動能，也為正崴、揚明光等台廠業績增添柴火。經濟日報提供 分享 facebook 市場傳出，AR眼鏡的結構組成主要是以機殼、鏡頭、感測器為主，其中，可成負責供應眼鏡的邊框，揚明光則供貨鏡頭，廣達、正崴負責組裝。. } }); } 廣達一向不評論客戶與訂單。梁次震說，AR穿戴裝置在硬體的主要問題，是要做得更輕薄，這方面，廣達的技術已經準備好了，但目前軟體應用不夠多，成為AR發展的限制，等應用多了之後，才會大量推廣。廣達董事長林百里則公開喊話，廣達在AR眼鏡是世界上最強的公司，由於AR及人工智慧（AI）等產品的價值與毛利較高，廣達希望經由提升這些高毛利產品的比重，來脫離「毛三道四」的狀況。廣達證實AR朝大量出貨目標前進，引起業界高度關注，業界認為應是趕搭今年下半年或明年推出的蘋果AR穿戴新品，以及Google等非蘋業者AR產品量產有關。市場更聚焦蘋果AR裝置，能為全球科技業與台灣供應鏈帶來的新氣象。先前市場傳出，蘋果AR產品將在今年第4季開始投產，配備深度感測器等技術，並與iPhone一起搭配使用，由iPhone負責運算、連網、室內定位與室外定位，頭戴式AR裝置負責顯示，正崴可望獲得相關組裝訂單，成為長期獲利的重要動能。也有消息傳出，蘋果的AR新產品是可以提供消費者體驗混合實境（MR）的新產品，可能以頭盔方式呈現，並強化蘋果先前打造的ARKit生態體系。此頭戴裝置提供的MR體驗建構在視訊透視系統上，由揚明光供應光學件。
Uber、小黃又對戰 藍：應競爭服務
【台灣醒報記者譚有勝台北報導】台北接連發生4起計程車司機輕生憾事，令外界質疑為Uber衝擊小黃產業所引起，引發關注。國民黨立委柯志恩23日召開記者會指出，政府透過「罰款」牽制Uber發展是治標不治本的作法，關鍵在小黃產業過度落後，失去了與Uber競爭的實力。交通應加強管理輔導，並透過鬆綁交通法規，讓計程車產業提升競爭力。交通部也允諾，要了解小黃業者的狀況，但也不會抹殺消費者的需求。
8月短短10天，大台北便接連發生4起計程車司機輕生憾事，一般人認為因經濟景氣不佳，受Uber衝擊關係，導致小黃運將承受壓力。國民黨23日召開記者會，Uber從2013年進入台灣市場，打著車資低廉與叫車便利的訴求，間接壓縮到傳統計程車業者的利潤，互相產生競逐關係。但面對Uber這項「新創服務」的衝擊，政府似乎沒有提出具體的因應措施，只能透過「罰款」來敷衍了事。
國民黨立法院黨團副書記長柯志恩指出，Uber去年2月暫停叫車服務後，不到2個月又回復，並改以「資訊媒合平台」與租賃業者合作，顯見遊走在法律灰色地帶。但租賃車沒有牌照限制而計程車有，且Uber可以自己訂費率，計程車的費率卻須經政府核可，這些都會造成不公平競爭，再加上景氣下滑，Uber低價競爭下，很多小黃司機貸款繳不出來被逼上絕路。
柯志恩說，雖然交通部透過行政手段，要求Uber合乎法律規定，但目前也只有對Uber祭出「罰款」的手段，交通部一再要求Uber應該依法辦理汽車運輸業登記，或是選擇當服務業，也就是以計程車客運服務業辦理登記，但Uber就是一項共享經濟的新創服務，交通部要求這項新創服務必須符合傳統舊有的法規，似乎也不合時宜。
她質疑，難道交通部不能提出相關專法或是鬆綁既有法規來因應嗎？交通部應趕快加強管理輔導，讓大台北的計程車更有競爭力。
但一位小黃司機受訪時卻不以為然。他表示，過去靠行業者被車行賺錢，現在加入車隊後，又受到剝削，包括悠遊卡、信用卡等所有折扣都是扣罰。即便加入Uber，收入也會直接減少3成收入，小黃產業蕭條，也並非只是Uber產業對小黃造成的衝擊。他認為，關鍵在於大環境租車過剩，需求減少，導致業者難以謀生才走上絕路。
交通部簡任技正王基洲日前指出，政府會持續檢討這2個行業的競合關係，交通部將與業者進一步溝通。他強調，政策一直進行滾動式檢討，仍需要不斷收集各方意見來修正。以小黃司機反彈最兇的Uber來看，去年Uber重返台灣市場後，與合法派車業者合作，出具派車單、司機與車行資料，等於是業者間的派車平台，Uber收費對象是派車業者，尚無不法問題。
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