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下面附上一則新聞讓大家了解時事
日職／王柏融拚復出連2戰敲安 火腿尋求4連勝
王柏融今天復出第二戰，挑戰繼續安打。 擷圖自推特 分享 facebook 【賽前報導】告別一軍賽事兩周後，王柏融昨天傷癒復出，在令和首戰以兩打數一安打作收，比賽後段被提前換下場休息，今天火腿續戰樂天，王柏融仍出任先發第三棒、指定打擊，要幫球隊尋求四連勝。王柏融昨天第一個打席就在纏鬥13球後敲出安打，之後選到保送並跑回火腿的第一分，八局上輪到王柏融的第四個打席，火腿換上換代打谷口雄也，也宣告復出首戰任務提前結束，打擊率些微提升至2成82。. } }); } 今天樂天派出右投古最近流行產品2018熱銷產品川侑利先發，本季三場先發防禦率僅2.50，不過勝場未開張，其中一場是4月25日對火腿出賽，繳出六局只失一分的好投，三度對決王柏融都能製造飛球出局。火腿則是讓金子弌大同場較勁，九場出賽有五場先發，將近一個月沒有勝投入袋，戰績一勝兩敗，防禦率3.94。
強制淘汰10年老車？ 環保署：誤解
【台灣醒報實習記者王淯意台北報導】只打髒車，不打老車！針對日前老車駕駛集結抗議月初上路的「空氣汙染防制法」，環保署副署長詹順貴20日表示，目前規劃的加嚴表準草案只針對高污染的二行程機車與1-3期大型柴油車，其他如四行程機車、小客車、小貨車及加裝濾煙器的3期大型柴油車均不受影響，外界傳言的出廠10年以上舊車將被迫淘汰，全屬誤解。
新修正的空氣汙染防制法第36條第2項規定，環保署得視空氣品質需求，加嚴出廠10年以上交通工具原本適用的排放準則；對此，全國老汽機貨車自救會與老車駕駛紛紛集結抗議，表達「老車無罪、反對強制淘汰」等訴求。
環保署20日舉辦記者會，詹順貴澄清，規劃的加嚴標準草案尚需與各界進行討論及考量車輛改善技術的可行性，並依討論結果完成修正後，才會公告實施，且會安排足夠的政策宣傳期，讓車主有時間因應。他再次聲明，環保署規劃的加嚴排放標準受影響的對象只有二行程機車（即92年12月31日前出廠）及1-3期大型柴油車（95年9月30日前出廠）。
詹順貴解釋，全台8萬輛貨車，約佔空污的16%；二行程機車8萬輛，則佔全台空污的2.3%，汙染比例相較於1200萬輛四行程機車（空污佔比約2.7%）來得高，所以1-3期大型柴油車、二行程機車被列為優先管制對象。對於四行程機車，則透過未來導入電動機車，漸漸在市場上將其淘汰。
環保署這兩年，對於固定汙染源，已新增30項加嚴標準；移動污染源則有7項，其中4項是補助方案，如報廢補助、加裝濾煙器等。古董車方面，環保署目前也制定草案，規定車主需在定期保養、紀錄車況與非交通尖峰時段、非空氣品質緊戒日等狀態下才可繼續使用。
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