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下面附上一則新聞讓大家了解時事
赴日旅遊注意！鎌倉新規定「旅客不能邊走邊吃」、勿危險攝影
如果到日本鎌倉旅遊，千萬記得不要邊走邊吃。鎌倉已有明確規定，旅客不能夠邊走邊吃，主要因為旅客留下的食物外包裝、廚餘等，會吸引野生動物，就算沒有也要有專人清掃，造成其他困擾。雖然目前未有罰款，僅採取警告方式，但如此舉動也會引來側目，最好還是不要這麼做。鎌倉最有名的景點就是鎌倉大佛，海灘同樣也相當受到旅客青睞，觀光產業發達，但卻也帶來不少困擾。. } }); } 若是有到過日本旅遊的旅客，應該會發現日本人很少在路上邊走邊吃，吃東西，大多會停在一旁吃完後，再繼續往前走。據說，日本人不邊走邊吃的原因，是因為二戰後的物資不足，取得食物相當不易，因此好好品嘗眼前食物，這是對食物的尊重。因此，他們認為「邊走邊吃」這樣的行為是不尊重食物的表現。不過，許多國外旅客前往旅遊，都會有邊走邊吃的習慣，讓當地人受不了而決定出手制止這樣的行為。因為旅客邊走邊吃，留下的食物不僅可能吸引野生動物，就算沒有如此情況，當地也必須另外出人力清潔。此外，像是鎌倉必去的商店街小町通り，雖然這條商店街只有350公尺長，但每天有5到6萬人次拜訪，可以想見人潮擁擠，以及邊走邊吃可能帶來的影響。為了避免遊客邊走邊吃的情況發生，鎌倉當地政府今年4月開始已經在公共區域豎起許多禁止邊走邊吃的標語CP值爆表，警告遊客不可邊走邊吃，雖然尚未有罰款，但已明確規定宣導，因此若前往鎌倉，千萬記得勿邊走邊吃。除了禁止邊走邊吃外，鎌倉高校前的平交道，因為漫畫灌籃高手而聲名大噪，吸引許多遊客前往朝聖拍照，但拍照過程造成交通混亂，甚至出現危險攝影行為，引發當地居民怨聲載道，因此在4月同步通過新條例，要求居民和觀光客遵守禮儀及規範，禁止妨礙車輛通行、在鐵軌旁危險攝影、擅入山路以外地區等行為。針對「失控的遊客」，鎌倉祭出勿邊走邊吃、勿危險攝影等規定。圖／本報系資料照 分享 facebook
國一甲計畫開進桃園煉油廠 中油直言「風險無法承受」
2018年07月30日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
因桃園航空城計畫而產生的聯外道路「國一甲」開闢計畫，由於將把高速公路開進桃園煉油廠，在30日的二階環評範疇界定會議中，中油直言「風險無法承受」，若公路交通事故讓設備發生失效或洩漏等潛在後果的嚴重性，也為此案未來在二階環評的命運投下震撼彈。
中油更表示找遍資料，全球並沒有任何類似的前例，他們實在找不到任何文獻可以供作評估，也懷疑開發單位高公局未來將怎麼評估？反對此案當地居民更質疑，即便國一甲為了避開風險要在桃園煉油廠周邊改為隧道，恐怕施工的震動就足以造成危機。
環署30日進行「國道1號甲線計畫」二階環評的範疇界定第5次延續會議，先前已陸續完成替代方案，確定不能分割環評、也對地質等項目的調查範圍取得共識，進入社會經濟、文化項目，範疇界定會議已進入尾聲，主持會議的環保署副署長詹順貴表示，預計在下次的會議再確認一次各項，將在下次會議完成討論。
「桃園國道一號甲線」計畫，以紓解航空城客貨運量、解決國一南崁到五股交流道間路段壅塞為由，提出從桃園市大園區竹圍漁港附近台61線，行經蘆竹區、在龜山區銜接國道1號，再經過中油桃園煉油廠區東側、再進入桃園區，全長18.1公里。
然而，此案需要斥資549億元，又行經山區、人口密集區與中油煉油廠，因而惹議。當地居民過去相當關注，甚至曾數次出面抗爭。
在這次的會議中，經民眾的爭取，高公局同意對道路的兩側500公尺、交流道周邊1公里的範圍內進行調查；而民眾要求與航空城發展、機場捷運、桃園綠線、棕線的運輸規劃相對照的要求，也在爭論後納入。高公局一度表示，航空城為國一甲的上位計畫，不應該由國一甲反過來去評估航空城，而在環委李克聰的緩頰下，則折衷將航空城計畫的相關調查納入此案資料。
因為與桃園煉油廠的衝突無解，讓此案的未來並不樂觀，目前地方民代也開始傳出以國一甲的興建換煉油廠遷址的聲浪，不過詹順貴會後受訪時表示，即使有這樣的可能，但據他評估，煉油廠的遷址與否無法決定的那麼快，因此環評還是按照進度與現有的資訊去審查，並不會將煉油廠是否可能遷址納入未來此案二階環評的討論之中。
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